Tesla начала ограниченно предлагать поездки на Cybercab в Остине. Это двухместное роботакси без руля и педалей, изначально разработанное для автономного движения. На закрытое мероприятие пригласили пять победителей розыгрыша среди пассажиров Robotaxi, которые пользовались сервисом в конце августа, а также получателей прямой рассылки с пометкой «эксклюзивный доступ».
Сама модель не нова. Cybercab впервые представили в октябре 2024 года на мероприятии We, Robot в Бербанке, штат Калифорния. Тогда Tesla показывала предсерийные автомобили на территории киностудии Warner Bros., а Илон Маск называл ориентир цены ниже 30 тысяч долларов. Нынешнее событие стало началом ограниченного использования машины для пассажирских перевозок.
Это пока не полноценный коммерческий запуск беспилотного такси и не новое разрешение регулятора. Tesla сообщила, что поездки на Cybercab доступны лишь в отдельных районах Остина. Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) изучает запуск: у автомобиля нет обычных органов управления, поэтому вопросы безопасности и соответствия требованиям остаются ключевыми.
До Cybercab Tesla уже тестировала пассажирский сервис Robotaxi в Остине. Он стартовал 22 июня 2025 года: ограниченный круг приглашенных пассажиров перевозили переоборудованные Model Y с системой автономного вождения и сотрудником Tesla в салоне. Через несколько дней NHTSA запросило у компании информацию после появления видео, на которых такие машины выезжали на встречную полосу или резко тормозили без очевидной причины.
По правилам обязательной отчетности для автоматизированных систем вождения Tesla должна сообщать регулятору о дорожных происшествиях с участием роботакси. С июля 2025-го по март 2026 года в отчетах фигурировали 17 эпизодов: 13 — с материальным ущербом, два — без пострадавших, один — с легкой травмой без госпитализации и еще один — с травмой, потребовавшей стационарного лечения. Позднее опубликованные описания показывают, что часть столкновений произошла при участии других водителей или после вмешательства удаленного оператора. Поэтому общий счет сам по себе не доказывает вину автономной системы в каждом случае.
В следующих отчетах картина выглядела лучше. По данным Tesla за февраль, ни один из зарегистрированных инцидентов не был признан следствием ошибки беспилотной системы. Аналогичный результат компания указала и для периода с середины июня до середины июля: столкновений, за которые ответственность возложили бы на систему, не зафиксировали.
Эти результаты, вероятно, позволили Tesla перейти от испытаний на Model Y к ограниченным пассажирским поездкам на Cybercab. Однако для масштабного запуска, а тем более для продажи машины частным покупателям, компании придется подтвердить безопасность системы на более длинной дистанции.
Tesla утверждает, что выпуск Cybercab на Gigafactory Texas начался во втором квартале 2026 года. В последней презентации для акционеров компания указала текущую производственную мощность более 125 тыс. машин в год. Заявления о гораздо более высоких темпах выпуска пока стоит считать долгосрочными планами, а не достигнутым результатом.
Tesla также рассчитывает, что Cybercab окажется дешевле в эксплуатации, чем роботакси конкурента Waymo. Однако детальных сопоставимых расчетов компания публично не раскрывала, поэтому говорить о конкретном преимуществе в себестоимости пока преждевременно.
