С сегодняшнего дня мелкую аварию в Беларуси можно оформить без ГАИ прямо в смартфоне. Раньше для этого нужен был специальный бумажный бланк извещения о ДТП, который в народе зовут европротоколом. Его выдают вместе со страховым полисом, но, как признают в Белорусском бюро по транспортному страхованию, многие водители бланк теряют и в момент аварии остаются без него. Тогда приходилось вызывать инспектора, даже если повреждения пустяковые и спорить не о чем. Теперь извещение заполняется в веб-приложении бюро. Его не нужно устанавливать: оно открывается в браузере телефона с любой операционной системой. По подсчетам гендиректора бюро Игоря Клепчи, на заполнение бумажного бланка уходит в среднем 10–15 минут, а электронный заполняется за три.
Попытка перевести европротокол в цифру уже была. С апреля 2020 года извещение можно было оформить в мобильных приложениях двух страховых компаний, но за весь 2025 год ими воспользовались 33 раза. Слабых мест у этих приложений было несколько. Работали они только на Android. Проверяли они лишь наличие страховки, а есть ли у водителя права нужной категории, программа не знала. Главного они тоже не подсказывали: можно ли в этой ситуации вообще обойтись без инспектора. При этом сам упрощенный порядок у белорусов в почете: до повышения лимита в 2025 году по европротоколу оформлялось около 47% страховых случаев по автогражданке (обязательному страхованию ответственности владельцев машин). Просто делали это по старинке, ручкой и на бумаге.
Главное отличие нового сервиса в том, что проверку теперь берет на себя сервер. Водитель отмечает галочками, что оба участника трезвы, застрахованы и не спорят о виновнике, а система сверяет с информационными базами права нужной категории и действующие полисы обоих. Если хоть одно условие не выполнено, приложение советует вызвать ГАИ. Игорь Клепча объясняет, зачем это нужно: на бумаге люди нередко оформляют аварию сами, не имея на это права, страховщик потом отказывает в выплате, и дело уходит в суд.
Правила, при которых можно обойтись без ГАИ, сервис не изменил, и действуют они только все вместе. Столкнуться должны ровно две машины, причем именно столкнуться: если один водитель вынудил другого уйти в ограждение без контакта между автомобилями, европротокол не подходит. Никто не пострадал, повреждены только эти две машины, а забор, столб и любое другое имущество остались целы. Оба водителя трезвы, у обоих есть права нужной категории и действующий полис автострахования. Участники согласны между собой в том, как все произошло, кто виноват и что именно повреждено. Вред каждой машине при этом не должен превышать 150 базовых величин, это 6750 рублей ($2240). Лимит считают на каждый автомобиль отдельно, и за 16 лет существования процедуры он заметно вырос: в 2019 году потолок подняли с 400 до 800 евро, а весной 2025-го отвязали от евро и пересчитали в базовых величинах.
Для электронного оформления добавляется еще несколько требований. Авария должна случиться в Беларуси, обе машины должны быть зарегистрированы в стране и не сняты с учета, а извещение нужно заполнить в тот же день. У обоих водителей должны быть телефоны с номерами белорусских операторов, потому что на них придут коды подтверждения. Смартфон с камерой, Интернетом и геолокацией достаточно иметь одному из двоих.
Сам порядок выглядит так. Сначала водители договариваются о фактах: кто куда ехал, где произошел удар, кто виновник, какие повреждения видны. Затем один из них открывает веб-приложение по ссылке на сайте бюро btib.org, ставит галочки о том, что участники ДТП трезвые, имеют страховки и не имеют споров, после чего система проверяет права и полисы. Если все сходится, он описывает обстоятельства, отмечает место аварии и фотографирует повреждения. Потом оба вводят номера телефонов и подтверждают извещение кодами из СМС, которые заменяют прежние подписи. В конце приложение просит еще раз проверить данные, регистрирует извещение в базе бюро и присваивает ему номер. С этим номером потерпевший обращается к страховщику за выплатой, а сведения об извещении можно найти на сайте бюро по номеру машины.
Бумажный бланк при этом никто не отменял, и возить его с собой по-прежнему разумно на случай севшего телефона или пропавшей связи. Комплект один на двоих: два самокопирующихся листа, оригинал остается потерпевшему, копия виновнику. Если в чем-то есть сомнения, можно позвонить по короткому номеру 140. Это круглосуточный колл-центр, который бюро создало вместе со страховыми компаниями в 2019 году. Операторы объясняют, подходит ли ситуация под европротокол, помогают заполнить извещение на бумаге и в электронном виде, а теперь еще и подсказывают, как пользоваться новым сервисом.
В ГАИ упрощенную схему поддерживают давно. Когда лимит повышали, главное управление Госавтоинспекции МВД называло главными ее плюсами быстроту и удобство, ведь водителям не нужно ждать экипаж. Начальник управления Виктор Ротченков тогда же объяснял, что чаще всего оформлению мешали споры о том, укладывается ли ущерб в 800 евро, поэтому потолок и подняли больше чем вдвое. У виновника тоже есть свой стимул: при оформлении без инспектора его не привлекают к административной ответственности, и в бюро считают это одной из причин популярности процедуры.
Есть у схемы и обратная сторона, связанная как раз с безнаказанностью виновника. Весной на национальном правовом форуме юрист, комментируя план законопроектов на 2027 год, пожаловался, что потерпевшие иногда отказываются от европротокола под надуманными предлогами и грозят вызвать ГАИ, а виновник в этом случае рискует лишиться прав. Чтобы этого избежать, у него на месте требуют деньги, заметно превышающие реальный ущерб. Автор предложения считает, что освобождать от ответственности стоит всегда, когда аварию можно было оформить без инспектора. Электронный сервис эту проблему не решает, потому что без согласия обеих сторон он просто не сработает.
Назвать белорусское нововведение ноу-хау трудно. Во Франции бумажный constat amiable («мировое соглашение о происшествии») появился еще в 1960-х, только в 2013 году французы заполнили около 5 млн таких бланков, а в декабре 2014-го все страховщики страны выпустили единое бесплатное приложение e-constat auto. В России европротокол работает с 2009 года. Белорусская особенность в формате: сервис открывается прямо в браузере, без скачивания программы.
