Теперь Белтехосмотр передает в систему общественной безопасности сведения о том, у каких машин есть действующее разрешение на допуск к движению, а камеры, читающие номера проезжающих автомобилей, уже могут сверять их с этой базой. Пока идет тестовый режим, но штрафы для владельцев планируют начать выписывать в ноябре.
Купить машину здорово, но за ее техническим состоянием нужно следить. Для этого автомобили проходят техосмотр, и без документа о его прохождении участвовать в дорожном движении нельзя. Сведения о машинах с действующим ТО поступают в Республиканскую систему мониторинга общественной безопасности, сокращенно РСМОБ. Это объединенная сеть камер видеонаблюдения. Если номера нет в базе, значит, техосмотр не пройден, и нарушение фиксируется автоматически. Белтехосмотр, чьи станции осматривают машины, называет это проверкой обмена данными между информационными системами. Именно она и есть тот тестовый режим, о котором шла речь выше: ее ведут вместе с МВД и Белтелекомом.
Талон техосмотра больше не нужен: инспектор и так видит сведения в электронной базе, поэтому водителю ничего оформлять не придется.
Пока специалисты настраивают системы и проверяют точность передаваемых данных, режим остается тестовым. Причина понятна. Ошибка в базе означала бы, что штраф уйдет владельцу машины с действующим допуском, и ему пришлось бы оспаривать постановление через ГАИ.
Что-то подобное уже сообщали, и тогда вышла осечка. В марте 2025 года по байнету разошлась новость, будто все камеры в стране фиксируют отсутствие техосмотра. Пресс-служба ГАИ Минской области назвала утверждение ошибкой, пересказанной без проверки, а организация «Безопасные дороги Беларуси» уточнила, что отвечает лишь за собственные датчики скорости. Итог тогдашнего разбора: ни обычные видеокамеры, ни устройства общественной сети такие нарушения определять не умеют.
С тех пор камеры остались прежними, а изменился способ сбора информации. Номера они считывали и раньше, но проверить по ним наличие техосмотра не могли, потому что нужных данных у них не было. Теперь эти сведения приходят по официальному каналу, и слабое звено устранено. Так фейк, когда-то опровергнутый, становится реальностью, и техосмотр придется проходить.
Ответственность за нарушение несет собственник машины, в том числе компания. Если за сутки камера отметит автомобиль несколько раз, постановление будет одно.
Правда, пока непонятно как будут штрафовать. По одной версии, первый случай закончится предупреждением, следующий обойдется в половину базовой величины (расчетная единица для штрафов, сейчас 45 руб.), а повторные в течение года — в две, то есть 90 руб. По другой, со ссылкой на статью Кодекса об административных правонарушениях, обычному владельцу грозит до 135 руб., а предпринимателю и компании — до 450 руб. Постановление можно обжаловать в ГАИ по месту жительства в течение месяца.
