Южная Корея намерена пересмотреть экзамен по вождению, чтобы подготовиться к ожидаемому росту числа беспилотных автомобилей на дорогах.

В следующем году в Корее претендентов на получение прав будут обучать безопасному использованию автоматизированных систем вождения.

В настоящее время желающие получить права должны будут сдать письменный экзамен, в ходе которого оцениваются их знания по управлению автомобилем, и два практических. Один из них будет проходить на дорогах общего пользования, а второй — на специальной трассе для беспилотных автомобилей.

Новый раздел экзамена будет посвящен обязанностям человека при движении в автомобиле с автоматизированными функциями, с особым акцентом на то, когда водитель должен будет взять на себя управление транспортным средством.

Этот шаг — активное решение проблемы, которая становится все более распространенной: по мере того как все больше автомобилей обретают все большую автономность, как люди, сидящие за рулем, могут быть осведомлены об ограничениях этих технологий?

Эта проблема находит отклик у автопроизводителей: например, General Motors в начале этого года запустила в США инициативу "Hands-Free Eyes On", направленную на повышение уровня понимания потребителями передовых систем помощи водителю (ADAS).

Чрезмерное доверие водителей к автоматизированным технологиям стало причиной нескольких аварий, и автопроизводители вынуждены повторять, что автомобили, оснащенные ADAS, не являются полностью автономными. Так, только на прошлой неделе компания Tesla решительно заявила, что в моделях, оснащенных системой Autopilot, "водитель все время контролирует ситуацию".

Введя новое обучение в процесс получения водительских прав, Южная Корея, возможно, создает прецедент, которому в конечном итоге последуют и другие страны.

Кроме того, было объявлено, что к 2028 году в стране может появиться новый тип прав, который позволит владельцам управлять только беспилотными автомобилями.

Пересмотр правил вождения — еще один пример того, как Южная Корея тщательно готовится к внедрению автономных транспортных средств, причем власти строят планы в соответствии с определенными сроками.

Ожидается, что к 2026 году на дорогах появится достаточное количество полностью автономных автобусов и маршрутных такси 4-го уровня, а автомобили 4-го уровня, вероятно, выйдут на дороги к 2028 году.

В настоящее время в Южной Корее также готовится законодательство для решения таких вопросов, как юридическая ответственность для водителей беспилотных транспортных средств.