В партнерстве с компанией Plus, специализирующейся на разработке ИИ в Кремниевой долине, южнокорейский автомобильный гигант Hyundai Motor представил в США первый самоуправляемый электрогрузовик класса 8 на водородных топливных элементах.

Автономный грузовик XCIENT Fuel Cell Truck был продемонстрирован на выставке ACT (Advanced Clean Transportation) Expo в Лас-Вегасе, где ранее на этой неделе также дебютировал другой беспилотный грузовик — VNL Autonomous, разработанный Volvo и Aurora Innovation. 

Отличительной особенностью XCIENT является использование технологии топливных элементов. Автомобили на топливных элементах работают на сжатом водородном газе, который поступает в топливный элемент, превращающий химическую энергию в электрическую. Это электричество питает электродвигатели автомобиля, что приводит к нулевым выбросам.

Стандартная, неавтономная версия XCIENT существует с 2020 года и уже используется в коммерческих операциях в восьми странах по всему миру.

Новая модель, представленная в Лас-Вегасе, оснащена системой автономного вождения SuperDrive от Plus, которая имеет уровень автоматизации 4, согласно классификации Общества автомобильных инженеров. Это означает, что грузовик может передвигаться самостоятельно без участия человека в определенных зонах.

SuperDrive использует комбинацию датчиков, включая лидар, радар и камеры, для обеспечения восприятия, планирования, прогнозирования и возможности автономного вождения.

XCIENT уже проходит испытания в США, но с водителем, обеспечивающим безопасность — это первый случай оценки грузовика класса 8 на топливных элементах 4-го уровня в этой стране.

Несмотря на то, что автомобиль был представлен как "демонстрационный", у Hyundai есть серьезные планы по разработке автономных решений на основе водородных топливных элементов.