Стало известно, что "Белгосстрах" не будет страховать по КАСКО автомобили следующих марок: LiXiang, Dongfeng E11K, HiPhi, Bentley, Ferrari, Lamborghini и Maserati.
Список достаточно разношерстный, в него входят как автомобили класса "люкс", дорогие и редкие для Беларуси, так и популярные электромобили типа Dongfeng E11K.
На вопрос, почему автомобили именно этих марок перестанут страховать, "Белгосстрах" ответил, что для этих автомобилей отсутствуют официальные дилеры по доставке запчастей, поэтому их невозможно будет отремонтировать, а если все же ремонт будет произведен, то гарантии водитель не получит.
У нашей редакции возник ряд вопросов, касающийся водителей, которые уже ездят на LiXiang или Maserati или думают приобрести одну из марок вышеперечисленных авто. Как действовать дальше? Где ремонтировать и застраховать свое транспортное средство?
Для этого мы обратились к представителям автосалонов ELECTROHEAD и AiAuto.by города Минска, занимающихся поставками и продажей электромобилей из Китая в Беларусь.
От AiAuto.by на вопросы отвечала Алёна Карпович, главный менеджер автоцентра AiAuto.by, Тимирязева 65б, от ELECTROHEAD — Александр, руководитель компании ЭЛЕКТРОХЭД, Тимирязева 65б.
ITNEWS.pro:
Стоит ли в связи с этой новостью приобретать автомобили этих марок (например, Lixiang или Dongfeng EK11) или переключиться на другие варианты?
ELECTROHEAD:
Стоит ли покупать Lixiang? Конечно стоит, учитывая, что соотношение цена-качество-характеристики сильно лучше 90% современных автомобилей. Бояться ли проблем с запчастями? Нет, не бояться, потому что любые запчасти можно купить напрямую из Китая. Наш китайский офис готов продать и отправить любые запчасти на любые китайские автомобили без ограничений. Бояться ли более сложных проблем, например, после ДТП? Нет, потому что на данный момент в наличии у сервисных центров (не дилерских, а просто сторонних СТО, которые работают независимо), имеется необходимое оборудование, а также в нашей, и не только, компании доступна дистанционная диагностика.
Что касается Dongfeng EK11 — это в целом загадка, ведь в Минске есть и дилерские центры Dongfeng и машина является полным аналогом бензинового Nissan Almera, дилер которой в Беларуси тоже имеется давно. Другой вопрос, что в этом авто, как в одном из первых электромобилей марки, много проблем, и, возможно, страховая видит в этом финансовые проблемы. Но об этом в заметке они не указывают.
AiAuto.by:
Приобретать однозначно стоит, ведь китайский рынок автомобилей предлагает прекрасное соотношение цены и технического наполнения машин, по сравнению с теми же европейскими марками. Клиенты при покупке смотрят не только на комплектации, но и на стоимость авто, а Китай сейчас может удовлетворить запрос человека с практически любым бюджетом, даже самым маленьким.
ITNEWS.pro:
Что будет с теми, кто приобрел автомобили данных марок (какая защита есть у них в плане замены запчастей, обновления программного обеспечения)?
AiAuto.by:
Мы считаем, что автомобили белорусы и дальше будут активно приобретать. Имеется тенденция к повышению спроса на китайские авто, это можно заметить, проехав по минским дорогам. Те же Lixiang, Zeekr, BYD, уже перестали быть экзотикой для наших людей и количество СТО, обслуживающих данные марки с каждым месяцем растёт. К нам постоянно обращаются клиенты с запросом на покупку запчастей и китайская сторона нашей компании в данный момент занимается разработкой плана по их закупке и продаже. Мы считаем, что это очень перспективная ниша, которая пока что относительно свободна в Беларуси.
ITNEWS.pro:
Какие теперь будут гарантии на эти автомобили у покупателей?
AiAuto.by:
Давайте сначала разберемся что из себя представляет гарантия. Официально на текущий момент гарантии предоставляет только завод-изготовитель, через авторизованных дилеров. Пока что официального дилера Lixiang в Беларуси нет и когда он появится неизвестно. Также, на многие китайские премиум бренды, как и на европейские, сейчас официальных гарантий нет.
ITNEWS.pro:
Что можно посоветовать владельцам автомобилей этих марок? (где ремонтировать, покупать запчасти, страховать?)
AiAuto.by:
Владельцам этих авто надо понять, что поставка запчастей будет осуществляться с задержкой. Данное направление только начинает развиваться, а значит, придётся немного подождать до того момента, когда все необходимые детали завезут в Беларусь. Ведь процесс закупки запчастей складывается не только из цены на них, но и из логистики, страховки, цены за растаможивание и так далее. На данный момент, в Минске, уже достаточно СТО где производится ремонт китайских авто таких марок как Lixiang, Byd, Zeekr и других. Наша компания AiAuto.by также имеет возможность поставлять запчасти напрямую из Китая для наших клиентов.
Страховать свои автомобили покупатели могут в любой другой страховой компании, мы не можем комментировать действия Белгосстраха и чем был вызван их отказ от страхования Каско на эти модели – мы можем только догадываться. Сейчас есть большое количество других страховых, где можно приобрести Каско на Lixiang, Dongfeng.
ITNEWS.pro:
Возможно ли, что это временный подход Белгосстраха, пока ситуация не поменяется?
ELECTROHEAD:
По моему мнению, такой подход Белгосстраха является временным, совсем скоро изменится и вызван тем, что заинтересованными лицами до руководства компании была донесена недостоверная информация о ремонтопригодности тех или иных автомобилей, чтобы перенаправить поток покупателей на официальных дилеров. Ситуация с LiXiang в скором времени может измениться, так как в прошлом квартале официальное представительство открылось в Казахстане, который является нашим соседом по ЕАЭС, и лишь вопрос времени, когда казахские автомобили LiXiang начнут появляться у местных дилеров. Да, они будут дороже, но тут уже каждый сам решает, как поступать, везти самому дешевле или покупать здесь и сейчас у известного продавца. Тут уже Белгосстрах не сможет объяснять свое решение отсутствием запчастей или официального представительства.
Белгосстрах — только одна из компаний, предлагающих страхование по Каско, они посчитали, что это является невыгодным для них в данный момент, и это возможность для других страховых компаний и компаний, предлагающих "ставить машины на гарантию" получить очень важный толчок в условиях конкуренции с долгожителями.
ITNEWS.pro:
Ваш взгляд на эту новость, как людей, которые работают в автомобильном бизнесе.
AiAuto.by:
Наш взгляд очень простой: количество китайских авто в 2024-2025 году будет однозначно увеличиваться, а вместе с этим стремительно увеличится и СТО, которые будут осуществлять ремонт, поставку запчастей из Китая. Спрос рождает предложение, а спрос на китайские машины растёт и это неминуемо приведёт к расширению каналов поставки необходимых деталей, диагностических компьютеров и оборудования в нашу страну. Проблематика вопроса какова? На данный момент, нет необходимых лицензий на гарантии для машин от завода-производителя. Скорее всего, подобные запреты, приведут к появлению на рынке Беларуси официальных дилеров данных марок китайских авто.
ELECTROHEAD:
По нашему мнению, данное решение, если оно действительно согласовано и принято в компании Белгосстрах, довольно спорное и странное. И вот почему:
На белорусском рынке, так уж сложилось, десятилетие и даже больше продаются, привозятся и используются сотни автомобилей, которые никогда не были представлены официально, никаких запчастей на них не было, и нет на множество моделей до сих пор. Такие бренды, как TESLA уже больше 10 лет завозятся в Беларусь, и это не мешает страховать их по Каско. Я лично, как первый владелец Xpeng P7 в Беларуси, тоже застраховал авто без каких либо проблем и сложностей, но не в Белгосстрах.
В целом комментарии к заметке довольно сложно принять с точки зрения логики. Страхование авто, и не только авто, не должно быть связано с наличием гарантии, о которой говорят представители Белгосстраха, также как и никогда не было ограничений по покупке запчастей у официальных дилеров, запчасти владелец автомобиля может покупать где угодно, в том числе бывшие в употреблении, для страховой всегда важно было подтвердить только стоимость этих запчастей. Гарантию на выполнение работ по законодательству несет СТО, которое выполняет эти работы. Поэтому тут тоже не может быть каких-то причин для таких решений.
