Китайский автопроизводитель BYD запустил свою новую систему автономного вождения God's Eye на весь модельный ряд своих автомобилей. Это событие может иметь значительные последствия для автомобильной промышленности, вызвав ценовую войну за автомобили с автоматизированными технологиями.
BYD, ключевой конкурент Tesla, заявил, что будет внедрять систему автономного вождения во все свои модели (их 21), от бюджетных до более эксклюзивных. При этом самая доступная модель — внедорожник Seagull — будет стоить менее 10 000 долларов.
Основатель BYD Ван Чуаньфу сообщил, что его компания стремится сделать автономное вождение не роскошью, а стандартным средством безопасности.
Несмотря на то, что существуют различные уровни God's Eye (A, B, C) — более дорогие автомобили получают более продвинутые версии, — способность BYD оснастить подобным решением модель стоимостью менее 10 000 долларов наверняка вызовет беспокойство у конкурентов по всему миру.
До сих пор BYD предлагала систему автономного вождения на автомобилях стоимостью от 27 377 долларов и выше.
В версии начального уровня, известной как God's Eye C, используются три камеры переднего обзора, пять панорамных камер и четыре камеры кругового обзора, а также пять радаров на миллиметровых волнах и 12 ультразвуковых радаров. В ней также используется вычислительная платформа DiPilot 100 с пиковой мощностью 100 триллионов операций в секунду (100 TOPS).
God's Eye C интегрирована в автомобили BYD, которые также оснащены фирменной архитектурой Xuanji, выполняющей функции мозга и нейронной сети автомобиля. В дальнейшем она будет подключена к DeepSeek R1 для расширения возможностей искусственного интеллекта в автомобилях.
Конкуренты BYD — Geely, Great Wall Motor и партнер Stellantis компания Leapmotor — также стремятся интегрировать системы DeepSeek в свои модели.
God's Eye B повышает уровень оснащения. В нее добавлен лидарный датчик и используется платформа DiPilot 300, которая предлагает мощность в 300 TOPS. Эта версия технологии устанавливается на флагманские автомобили BYD, а также на модели, продающиеся под брендами Fang Cheng Bao и Denza.
На вершине иерархии находится God's Eye A, оснащенный тремя лидарами и DiPilot 600 с мощностью 600 TOPS. Эта система будет использоваться на моделях люксового бренда BYD Yangwang, включая самоуправляемый суперкар U9, способный перепрыгивать через выбоины, совершать повороты на месте и ездить на трех колесах без водителя.
