Mercedes-Benz представил новый подход к своему предстоящему седану CLA, предлагая электрические, гибридные и бензиновые версии на базе новой платформы MMA. Этот шаг отражает пересмотр стратегии компании в отношении 100% электрификации своих автомобилей из-за неудовлетворительных продаж текущей линейки электромобилей.
Платформа MMA, дебютирующая с моделью CLA, разработана для установки различных силовых агрегатов, что подчеркивает понимание Mercedes-Benz необходимости сосуществования электрических автомобилей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Подход «сначала электричество»
Mercedes-Benz использует стратегию «сначала электричество», запуская CLA в качестве электромобиля. Позже будут представлены версии с двигателем внутреннего сгорания и гибридные модификации. Этот подход отличается от традиционной разработки платформ, где автопроизводители обычно начинают с бензиновых автомобилей.
Новая платформа MMA позволяет увеличить габариты CLA, удлинить колесную базу и увеличить высоту, чтобы разместить аккумуляторные батареи и увеличить пространство для пассажиров.
Электрический CLA доступен с двумя вариантами аккумуляторов, причем более емкий аккумулятор на 85,5 кВт/ч обеспечивает запас хода в 792 км по стандартам WLTP.
В CLA используются передовые технологии, включая Brake-by-wire («торможение по проводам») для оптимизированной рекуперации энергии и 800-вольтовую архитектуру для быстрой зарядки.
Программное обеспечение и возможности подключения нового поколения
Mercedes-Benz представил новый программный комплекс MB.OS для CLA, который отличается улучшенными возможностями искусственного интеллекта (ИИ) и обновлениями по воздуху. Система включает в себя ИИ от Google и Microsoft, с помощью которых можно использовать такие функции, как регулировка освещения по настроению и улучшенная голосовая помощь.
CLA также оснащен дисплеем Superscreen от стойки до стойки и передовыми системами помощи водителю, причем эти функции можно приобрести через OTA-обновления.
Цены на новый CLA будут объявлены позднее в этом году.
