Американская компания Venus Aerospace , базирующаяся в Хьюстоне, работает над проектом первого в мире многоразового гиперзвукового пассажирского самолёта Stargazer M4 , способного сократить время между континентами до нескольких часов. Один из таких маршрутов — Майами — Дубай (около 12 500 км) — может занять всего 2,5 часа .
Возвращение сверхзвуковых технологий
После завершения эпохи Concorde в 2003 году, связанного с высокими расходами и экологическими проблемами, авиационные компании снова возвращаются к теме скоростных перелётов. Такие проекты, как Boom Overture или экспериментальный X-59 NASA , уже работают в этом направлении. Однако Venus Aerospace предлагает не просто сверхзвук, а гиперзвук — скорость выше Mach 6 (около 4 600 км/ч) , а в перспективе даже до Mach 9 (6 900 км/ч) .
Самолёт рассчитан на 12 пассажиров , что делает его пока узкоспециализированным решением для бизнес-класса или правительственных миссий. Но если проект реализуется, это станет настоящей революцией в мировых авиаперевозках.
Технологическая основа: двигатель VDR2
Ключевой частью Stargazer M4 является новый тип двигателя — Venus Detonation Ramjet Engine (VDR2) , разработанный на основе технологии вращающегося детонационного ракетного двигателя (RDRE) . Он работает без движущихся частей и использует принцип детонации топлива на сверхзвуковых скоростях, что позволяет значительно повысить эффективность по сравнению с традиционными реактивными двигателями.
На старте и наборе высоты самолёт будет использовать RDRE, чтобы безопасно выйти из плотных слоёв атмосферы. После этого он переходит в режим полёта на высоте около 82 км — почти на границе космоса — где начинается гиперзвуковое скольжение.
Экологичность и топливо
Несмотря на невероятную скорость, стартап не игнорирует экологические вопросы. Двигатель использует авиакеросин и перекись водорода , а также рассматривается возможность применения углеродно-отрицательных видов топлива , что потенциально сделает Stargazer M4 более чистым, чем современные лайнеры на длинных дистанциях.
Первые тесты и планы на будущее
В начале 2025 года компания провела первый в США испытательный полёт нового типа RDRE на площадке Spaceport America в Нью-Мексико. Хотя точные данные о времени и скорости не раскрываются, тест подтвердил работоспособность технологии в реальных условиях.
Venus Aerospace рассчитывает начать летные испытания прототипа к 2030 году , что, учитывая масштаб задачи, выглядит амбициозно. Тем не менее, интерес со стороны NASA , ВВС США и крупных инвесторов, включая Airbus , указывает на серьёзность намерений компании.
Что дальше?
Если проект будет успешно реализован, то уже в ближайшие два десятилетия мир может столкнуться с кардинальной трансформацией авиации. Пассажирские перелёты, которые сейчас занимают от 10 до 15 часов, станут занимать меньше времени, чем рейсы внутри одной страны. И хотя сегодня Stargazer M4 звучит как фантастика, прогресс уже начался.
