Китайская компания GAC Group через свое подразделение Govy, специализирующееся на разработке летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), официально представила новый двухместный летающий транспорт AirCab. Также было объявлено о начале предварительных продаж, а ориентировочная цена модели составит не более 1,68 млн юаней (~234 тыс. долларов США ).
Поставки AirCab запланированы на конец 2026 года, после завершения сертификации летной годности.
AirCab: технические особенности
Govy AirCab разработан как транспортное средство для малых высот.
Основные характеристики:
- Два места для пассажиров.
- Уровень автономии L4 — управление почти полностью автоматизировано, требуется минимальное участие человека.
- Фюзеляж на 90% из углеродного волокна — лёгкий, прочный, аэродинамически эффективный.
- Цилиндрические аккумуляторы высокой плотности — обеспечивают зарядку за 25 минут.
- Точная информация о дальности полёта пока не раскрывается.
Создание AirCab стало частью стратегии GAC по освоению рынка «летающего транспорта» — направления, которое в Китае активно развивается благодаря государственной поддержке и растущему интересу со стороны туристической индустрии.
Демонстрационные испытания начнутся в этом году
По словам Су Цинпэна, руководителя исследований и разработок бренда Govy, AirCab будет использоваться в первую очередь для непродолжительных перелетов. В 2025 году начнутся демонстрационные полёты в регионе Большого залива Гуандун–Гонконг–Макао — одного из приоритетных регионов для тестирования новых технологий.
Airjet и другие проекты eVTOL от GAC
Напомним, что бренд Govy был официально запущен 18 декабря 2024 года, вместе с презентацией первого eVTOL-продукта — Govy Airjet, который также представлен на выставке в Гонконге. Для Airjet заявлена коммерческая эксплуатация в 2026 году, после прохождения сертификации и настройки производственной линии.
Китайская гонка набирает обороты
GAC становится лишь одним из участников быстро растущего китайского рынка eVTOL. В последние годы правительство активно поддерживает развитие так называемой "экономики малых высот", которая открывает новые возможности для туризма, городской логистики и междугородних перевозок.
Другие ключевые игроки:
- EHang — уже поставляет сотни летательных аппаратов EH216-S, является одним из первых коммерчески успешных проектов в этой области.
- Xpeng Aeroht (дочерняя компания Xpeng) — начала строительство производственной базы с намерением начать массовое производство eVTOL к 2026 году .
- Changan Automobile — объявила, что её летающий автомобиль завершит испытательные полёты до конца 2025 года .
- Chery — планирует выпустить свой первый eVTOL в октябре 2025 года .
Что дальше?
GAC Group заявила, что AirCab уже вошёл в фазу сертификации летной годности, что является важным этапом перед серийным выпуском. С учётом активного развития инфраструктуры и законодательства вокруг eVTOL в Китае, можно ожидать, что рынок начнёт расти ускоренными темпами.
Если всё пойдёт по плану, к 2027 году в стране может быть создана полноценная система воздушного такси, включая точки взлёта/посадки, диспетчерское управление и системы зарядки.
Выход Govy AirCab стал важным шагом в развитии индустрии летающего частного транспорта в Китае. Факт начала предварительных продаж и готовность к массовому производству указывают на то, что эрa персональных воздушных средств передвижения уже не за горами и Китай видимо сможет предложить летающий гаджет по цене обычного немецкого автомобиля.
