«Белпочта» заключила стратегическое партнерство с российским маркетплейсом Wildberries. Уже в некоторых отделениях связи можно получить заказы с популярной площадки, а в ближайшие месяцы география проекта значительно расширится.

Решение выглядит логично: у Белпочты самая широкая сеть отделений в стране — они есть даже в самых отдаленных деревнях, куда курьеры частных компаний доставляют товары раз в неделю, если вообще заезжают. Теперь жители глубинки смогут получать заказы Wildberries там же, где забирают пенсию и отправляют письма бабушке.

«Это не просто выдача посылок, это интеграция в цифровую экономику и повышение качества жизни в каждом уголке Беларуси», — заявила генеральный директор Белпочты Светлана Юркевич. В новых пунктах выдачи сохранится весь основной функционал Wildberries, включая возможность примерки товаров. Только теперь примерить новые кроссовки можно будет между получением посылки и оплатой коммунальных услуг.

Для Wildberries это возможность значительно расширить географию присутствия в Беларуси без больших инвестиций в собственную инфраструктуру. А для белорусов — шанс получать товары быстрее и удобнее, особенно в малых городах и селах.

Параллельно с этим Минский тракторный завод (МТЗ) запустил продажу запчастей к тракторам Belarus через Wildberries. Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов, входящий в МТЗ-Холдинг, начал экспериментальную торговлю семи наименованиями запчастей под брендом BZTDA.OFFICIAL.

В ассортименте — корзины сцепления, диски ведомые, патрубки рулевого управления и другие детали, без которых трактор превращается в дорогую садовую скульптуру. «Запуск продаж на Wildberries — результат более чем годовой подготовки», — отметили в компании.

Решение МТЗ особенно актуально для российского рынка, где работают сотни тысяч тракторов Belarus. В России у Wildberries около 54 000 пунктов выдачи, многие из которых находятся в сельской местности — именно там, где эксплуатируются наши трактора. Теперь фермер из забытого богом села может заказать нужную деталь через смартфон и получить ее в ближайшем пункте выдачи.

Это особенно важно в разгар сельскохозяйственных работ, когда каждый день простоя техники может стоить урожая. Раньше запчасть приходилось искать через дилерскую сеть или ехать в областной центр, теперь процесс упростился до нескольких кликов.

Обе новости показывают, как традиционные институты адаптируются к цифровой эпохе. Белпочта получает новый источник дохода и становится частью современной логистической системы, а МТЗ находит прямой путь к своим клиентам.