С 1 сентября в стране вступают новые правила дорожного движения, которые серьезно ограничат радость передвижения на электросамокатах и других средствах персональной мобильности (СПМ). Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал указ №295, который заставит любителей электротранспорта либо притормозить, либо оформлять документы как на настоящий мотоцикл.
Причина ужесточения проста — за два года произошло почти 900 аварий с участием велосипедистов и самокатчиков. В 2024 году количество ДТП, в которых фигурировали СПМ, выросло на 70%. Это и заставило власти взяться за электрический транспорт всерьез. Для начала попытались просто ограничить скорость в оживленных местах. Не помогло. По идее, по примеру некоторых стран могли бы и вовсе запретить, но обошлось. Станет немного жестче, но безопаснее.
Новые правила разделяют мир СПМ на «правильные» и «для настоящих мужиков». Правильными считаются устройства с электродвигателем мощностью до 250 Вт и максимальной скоростью до 25 км/ч — это большинство обычных электросамокатов. Для них введены скоростные ограничения: по тротуару не более 10 км/ч (скорость быстрой ходьбы), по велодорожке — до 25 км/ч.
А вот мощные «монстры», способные разгоняться до 80 км/ч, теперь приравнены к мопедам. Их владельцам придется получать права категории АМ и регистрировать транспорт в ГАИ.
Велосипедистам тоже досталось, но не так болезненно. Теперь при пересечении проезжей части нужно спешиваться. Раньше можно было переезжать на регулируемых переходах и специальных велопереездах, теперь — только пешком. Запрет коснулся и тяжеловесов: устройства массой свыше 35 кг на тротуарах запрещены.
Для бизнеса новые правила — палка о двух концах. Шеринговые компании вроде Whoosh, Eleven и Яндекс Go, которые держат в Минске тысячи прокатных самокатов, скорее всего, не пострадают — их флот состоит из «правильных» моделей до 25 км/ч, а к скоростным ограничениям за сезон клиенты уже привыкли. А вот продавцы мощных электросамокатов могут потерять часть покупателей, не готовых возиться с регистрацией.
Новые правила — это попытка навести порядок в хаосе персональной электромобильности. Да, стало строже, но статистика ДТП показывает: что-то делать было необходимо. И главное, чтобы нововведения пошли на пользу безопасности дорожного движения.
