С 1 сентября 2025 года в Беларуси официально вступают в силу изменения в правила дорожного движения, касающиеся средств персональной мобильности — электросамокатов, моноколёс, сегвеев и аналогичных устройств. Мы уже об этом писали. Теперь они признаны отдельной категорией транспортных средств, с чётко прописанными правами и обязанностями.

По словам начальника ГУ ГАИ МВД Виктора Ротченкова, изменения продиктованы ростом аварийности: «За последние два года произошло около 900 ДТП с участием велосипедистов и пользователей СПМ. В 2024 году — 4 погибших, в первой половине 2025 — ещё 3. Мы обязаны реагировать, чтобы обеспечить безопасность всех участников движения».

Теперь ключевым критерием для классификации устройства является его скорость. Если она не превышает 25 км/ч, а масса — до 35 кг, то устройство считается СПМ. Такие средства могут двигаться по велодорожкам и тротуарам (при условии ограничения скорости до 10 км/ч), но запрещены в пешеходных зонах. На пешеходных переходах необходимо спешиваться, если нет специального велосветофора.

Для мощных устройств, способных развивать скорость выше 25 км/ч, потребуется пройти техническую экспертизу, получить электронный паспорт, зарегистрировать устройство в ГАИ и оформить страховку. Также потребуется наличие водительских прав категории AM, A1 или A. До 1 сентября 2026 года действует упрощённый порядок регистрации — даже при отсутствии документов на устройство.

ГАИ также планирует внедрение добровольной диагностики для СПМ на станциях техосмотра, особенно для мощных моделей. Это поможет владельцам убедиться в исправности тормозов, освещения и других элементов безопасности.

Ранее ДТП с участием СПМ было сложно квалифицировать — не было правового статуса. Это мешало страховым выплатам и расследованиям аварий. Теперь всё чётко: если устройство соответствует параметрам СПМ — ответственность как у велосипедиста. Если превышает — как у водителя мопеда.