Отечественный производитель электротранспорта «БКМ Холдинг» (Белкоммунмаш) и российская госкорпорация «Росатом» подписали дорожную карту о сотрудничестве в области литий-ионных батарей. Документ предусматривает поставки аккумуляторов для наших электробусов и создание сборочного производства тяговых аккумуляторных батарей в Беларуси. Эта договоренность закрепляет уже существующее партнерство между корпорациями.
БКМ активно развивается: в 2024 году около 77,5% продукции были инновационными разработками. В этом году компания работает над большим заказом для Минска – 44 электробуса большой вместимости. А всего в планах предприятия изготовить 300 единиц техники.
Сам «Росатом» давно не ограничивается только атомными станциями. Госкорпорация активно инвестирует в направление литий-ионных накопителей энергии — тех самых батарей, что питают электромобили, электробусы и обеспечивают резервное питание. Топливный дивизион «Росатома» сейчас строит «гигафабрики» по производству аккумуляторов — одна в Калининградской области (запуск в этом году), другая в Новой Москве (2026 год). Совокупная мощность этих заводов составит около 8 гигаватт-часов, что теоретически позволит обеспечить батареями около 100 тысяч электромобилей ежегодно.
Но производить батареи — это только половина дела. Нужны клиенты, которые будут их покупать стабильно и в больших объемах. БКМ как раз такой партнер: холдинг выпускает электробусы, троллейбусы и трамваи. Для «Росатома» это означает гарантированный сбыт продукции. Планируется организация сборочного производства батарей прямо в Беларуси, что повысит локализацию и снизит себестоимость аккумуляторов.
Дорожная карта предусматривает не просто разовые поставки, а долгосрочное партнерство с развитием производственной инфраструктуры. По сути, создается замкнутая экосистема: «Росатом» разрабатывает и производит батареи, БКМ интегрирует их в транспорт, который затем работает в городах России. При этом «Росатом» развивает полный цикл — от добычи лития на Колмозерском месторождении до переработки отработанных батарей в экотехнопарках.
Для пассажиров это означает больше экологичного транспорта на улицах, для компаний — стабильный рост, а для обеих стран — укрепление технологической независимости.
