В 2025 году китайская компания BYD обогнала Tesla и стала крупнейшим производителем электромобилей в мире. Компания продала 4,6 миллиона автомобилей (рост на 7,7% по сравнению с 2024 годом), из которых 2,26 миллиона — полностью электрические машины. Tesla за тот же период поставила лишь 1,64 миллиона автомобилей, зафиксировав падение продаж на 8%.
Особенно впечатляет международный прорыв BYD: за пределами Китая было продано 1,05 миллиона машин.
История BYD началась в 1995 году в китайском городе Шэньчжэнь. Первые годы компания занималась производством никель-кадмиевых батарей для мобильных телефонов и ноутбуков. К началу 2000-х годов BYD стала крупнейшим производителем аккумуляторов в Китае, поставляя батареи для таких гигантов как Nokia и Motorola.
В 2003 году BYD совершила неожиданный шаг, который возмутил инвесторов: купила убыточный автомобильный завод Xi'an Qinchuan за 34,5 миллиона долларов. Первая машина собственной разработки появилась через два года. А в 2009 году компания выпустила свой первый полностью электрический автомобиль.
BYD создала уникальную бизнес-модель с полной вертикальной интеграцией. Компания производит практически все компоненты собственными силами: батареи, электродвигатели, электронику управления, даже полупроводники. Это даёт BYD колоссальное преимущество в цене. В то время как Tesla закупает компоненты у множества поставщиков.
Электрический хэтчбек BYD Seagull в Китае стоит менее 10 000 долларов. В Европе цена на модель Dolphin начинается от 33 000 долларов, тогда как самая дешёвая Tesla Model 3 — от 50 000.
BYD также выбрала умную стратегию, создав несколько суббрендов для разных ценовых сегментов: основной бренд BYD для массового рынка, Denza для премиум-сегмента, Fangchengbao и Yangwang для люксовых моделей.
В отличие от Tesla, которая сосредоточилась только на полностью электрических машинах, BYD с самого начала делала ставку и на гибриды. В 2025 году компания продала почти поровну: 2,26 миллиона полностью электрических автомобилей и примерно столько же подключаемых гибридов.
Сейчас компания продаёт автомобили в более чем 80 странах. В декабре прошлого года BYD объявила о строительстве первого европейского завода в Венгрии в городе Сегед. Опытное производство начнётся в первом квартале 2026 года, серийное — во втором. Завод будет выпускать до 300 000 автомобилей в год, включая электрический хэтчбек Dolphin Mini, а также модели Atto 3, Dolphin, Seal и Seal U.
Аналитики прогнозируют, что общий объём продаж BYD может вырасти до 5,3 миллиона единиц в 2026 году.
Интересно, что в 2011 году во время интервью Bloomberg Илон Маск открыто смеялся, когда его спросили о BYD. «Вы видели их машины? Не думаю, что они особенно привлекательны, технология не очень сильная. А у BYD как у компании довольно серьёзные проблемы на их родном рынке в Китае». Спустя 14 лет эта китайская компания обошла Tesla по продажам во всем мире.
