На каждом светофоре в Минске появятся QR-коды. Больше не нужно будет звонить в дежурную службу и объяснять диспетчеру, где именно сломался «уличный регулировщик» — достаточно навести камеру смартфона на наклейку, перейти по ссылке, выбрать тип неисправности из списка, приложить фото и отправить. Специалисты КУП «СМЭП Мингорисполкома» (Специализированное монтажно-эксплуатационное предприятие Мингорисполкома) получат уведомление о проблеме и смогут оперативно выехать на место, чтобы устранить неполадку.
Система предусматривает внушительный список возможных поломок: от банального «не горит сигнал светофора» до экзотического «светофор шатается». Также среди опций — вандальные действия (надписи, наклейки), покосившийся светофор, одновременно горящие сигналы (что особенно опасно), перегоревшая светодиодная лента, поврежденный дорожный контроллер и неисправное пешеходное табло вызова.
По действующему регламенту, если не работает зеленая или красная секция, ее должны починить в течение суток. Остальные неисправности устранят в течение трех дней. Проще всего зафиксировать «безобразие», конечно, пешеходам. Водителям, чтобы не выходить из автомобиля, лучше, по-прежнему, звонить по номеру 155.
Это не первый опыт использования QR-кодов в городской инфраструктуре Минска. На остановках общественного транспорта уже давно появились таблички с кодами, которые позволяют узнать время прибытия автобусов и троллейбусов. Это решение оказалось дешевле установки электронных табло и удобнее старых USSD-запросов. В автобусах, троллейбусах и метро QR-коды у валидаторов служат для бесконтактной оплаты проезда.
А вот применение кодов для сообщений о проблемах в городской инфраструктуре — это новшество. Потенциально технологию можно распространить на дорожные знаки, уличные фонари, скамейки, урны, водопроводные люки и детские площадки. Жители смогут быстро сообщать о проблемах коммунальным службам, прикладывая фото и автоматическую геолокацию.
Глобальная практика показывает, что QR-коды размещают по всему городу для отчетов о проблемах напрямую городским службам, развивая совместный «жители-чиновники» подход к городскому управлению. В Сеуле правительство ввело систему управления мусорными баками через QR-коды, позволяющую любому человеку запросить техобслуживание каждого контейнера. Такие штрихкоды на парковочных счетчиках объясняют, как платить и предлагают возможность бесконтактной оплаты.
Введение QR-кодов на светофорах — это своего рода геймификация городской жизни. Жители становятся активными участниками поддержания инфраструктуры, а не пассивными наблюдателями. Каждое сообщение о поломке — это вклад в безопасность дорог. Чем больше людей сканируют коды и отправляют отчеты, тем быстрее город реагирует на проблемы.
Потенциально систему можно дополнить элементами статистики: сколько поломок обнаружил конкретный пользователь, какие районы наиболее проблемные, какие типы неисправностей встречаются чаще. Это превратило бы обычную гражданскую активность в интересный процесс с измеримыми результатами.
