Компания Hyundai объявила о строительстве завода по производству электромобилей в Ульсане, Южная Корея. Строительство завода запланировано в четвертом квартале этого года, а производство — во второй половине 2025 года с годовой мощностью 150 000 электромобилей.

Об этом сообщают корейские СМИ, ссылаясь на официальные заявления, которыми руководители Hyundai обменялись с министром финансов Южной Кореи Чу Кён Хо во время экскурсии по заводу. Согласно заявлениям, автопроизводитель хочет инвестировать в строительство завода 2 триллиона вон, что эквивалентно примерно 1,37 миллиарда евро.

Известно, что новый завод будет построен на территории площадью 230 000 квадратных метров и оснащен новейшими технологиями, чтобы стать "примером лучшей практики для будущего производства электромобилей".

В апреле Kia также объявила о начале строительства нового завода по производству электромобилей "Purpose Built Vehicles" (PBV). Его ввод в эксплуатацию запланирован на вторую половину 2025 года с такой же годовой мощностью, как и у Hyundai, в 150 000 электрокаров. По последним сообщениям СМИ, компания Kia также намерена параллельно переоборудовать некоторые из своих заводов по производству автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электромобильные заводы.

Правительство Южной Кореи поощряет этот курс: министр финансов Чу Кён Хо уточнил, что компании, инвестирующие в заводы по производству электромобилей, получат поддержку (право на налоговые льготы), как и другие технологии, включая чипы, аккумуляторы и вакцины.

Hyundai Motor Group только в апреле обнародовала обширные инвестиционные планы с целью войти в тройку ведущих мировых производителей электромобилей к 2030 году. Для этого южнокорейская группа хочет инвестировать в общей сложности до 24 триллионов вон (что эквивалентно примерно 16,6 миллиардам евро) для увеличения производства и экспорта. Группа с брендами Hyundai Motor, Kia и поставщиком Hyundai Mobis намерена предложить в общей сложности 31 электрическую модель, при этом большая часть автомобилей с электрическими батареями будет производиться в Южной Корее.

Часть средств должна пойти на разработку новой электронной платформы. Для электромобилей эта платформа будет называться eM и, как ожидается, дебютирует в 2025 году. Согласно последней информации, платформа eM будет служить основой для электромобилей "во всех сегментах" (т.е. от малолитражек до внедорожников) и обеспечит на 50% больший запас хода. Если сравнивать с автомобилями Ioniq 5 и Ioniq 6 e-GMP, то это означает около 750 километров для среднеразмерного кроссовера и 900 километров для среднеразмерного седана — на основе показателей WLTP, которые в настоящее время составляют 507 и 610 километров соответственно.